A pista ignorada existe mais de 50 anos, e que eliminaria congestionamentos no Litoral da grande São Paulo, seria capaz de ligar a Zona Sul da Capital até Itanhaém em exclusivamente 30 minutos. O trajeto da estrada Capital-Litoral Sul teria exclusivamente 15 quilômetros, por exemplo, contra os quase 70 da Pista dos Imigrantes.
Vale destacar que o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) admitiu que voltou a avaliar a viabilidade técnica e econômica da Pista Parelheiros-Itanhaém.
Conheça o traçado
O traçado começaria na altura do km 319 da Pista Padre Manoel da Nóbrega (SP-55), no Jardim Suarão, perto da divisa entre Itanhaém e Mongaguá.
O projeto original previa que as pistas atravessariam os vales dos rios Aguapeú, Branco e Branquinho. Depois de a subida da Serra do Mar a estrada chegaria ao Planalto através da margem do Vale do Rio Capivari, já no município de São Paulo.
A começar daí o asfalto seguiria no sentido sul-norte paralelamente à antiga estrada de ferro que ligava os distritos de Marsilac e Santo Amaro através da Estação Evangelista de Souza.
E cruzaria o Rodoanel Mário Covas (SP-21) na altura do km 56. O final da viagem seria na Estrada Ecoturística de Parelheiros, próximo do cruzamento com a Avenida Fernando da Cruz Alves.
Sem o contrato para construção da Pista Parelheiros-Itanhaém, a Contern confrontou dificuldades financeiras nos anos seguintes até pedir a recuperação judicial. A empresa operava projetos nas regiões de infraestrutura e energia.
Empresa se interessou
Em 2012, a empresa concessionária Contern Construções e Comércio Ltda manifestou ao Governo do Estado interesse em construir e operar a pista, a princípio chamada provisoriamente de Nova Imigrantes.
Subsequentemente, o nome do ex-presidente João Goulart (1919/1976), deposto ilegalmente através da Ditadura Civil-Militar de 1964, foi cogitado para batizar a Parelheiros-Itanhaém. Goulart foi o único presidente a tentar fazer uma ampla reforma agrária no Brasil, o que desagradou a elite.
Responsável através da construção da segunda pista da Pista dos Imigrantes e administradora das pistas que interligam a Capital a Santos, a Ecovias foi consultada através da Gazeta de S.Paulo, mas alegou que não conhecia detalhes do projeto da Pista Parelheiros-Itanhaém.
Fonte: Diariodolitoral