Um estudo feito na Pista Padre Manuel da Nóbrega aponta que o número de atropelamentos pode ser maior, caso a pista seja duplicada e que medidas para diminuir o número de mortes não sejam tomadas. O segmento entre Peruíbe e Miracatu ainda é de pista simples e existe a previsão de investimentos na pista, que é gerida através da iniciativa privada desde novembro do ano passado.
No trabalho acadêmico finalizado em 2014, de Alexandre Pereira Corrêa, foram pesquisados três pontos distintos da pista Padre Manuel da Nóbrega para coletar dados dos atropelamentos.
Em um intervalo de um ano, foram registrados 130 atropelamentos, sendo 58 Gambás (Didelphis marsupiais),11 Quatis (Procyonidae Nasua nasua), 12 roedores (Rodentia), 6 lagartos (lacertia),4 Tamanduás-mirins (Tamanduá tetradactyla), 4 Tatu Galinha (Dasypus novemcinctus),7 Bicho Preguiça (Bradypus variegatus) 1 Jaguatirica (Leopardus pardalis) 5 Jararacas (Bothrops jararaca),15 Urubu-de-Cabeça-Preta (Coragyps atratus) e 7 Porcos do mato-queixada (Tayassu pecari).
Interessante que no segmento de área urbana os animais atropelados são, na sua maioria, domésticos ou exóticos, isto é, não nativo da Mata Atlântica. No segmento do km 292 (Praia Grande) até o 359 (Itanhaém), foram vistos atropelados 16 cachorros, 12 gatos, 5 bois, 3 cavalos, 5 gambás e 10 urubus, isto também no intervalo de 12 meses.
O pesquisador acredita que o número pode ser ainda maior, devido à remoção de carcaças frescas feitas por empregados da pista (DER, no momento do estudo) e também através do fato de algumas carcaças estarem sem condições de serem reconhecidas.
Conforme o trabalho apresentado, fica cada hora mais fácil apontar trechos da pista com maior número de atropelamentos conforme o estudo vai avançando e isso pode amparar na construção de corredores, tuneis, eco passagens ou pontes para a travessia da fauna.
Existe de se lembrar que a pista em questão foi privatizada e que existe planos para a duplicação no segmento entre Peruíbe e Miracatu, o que pode acarretar um número maior de mortes.
Trabalhos para impedir esses óbitos poderiam ser realizados e planejados em conjunto com as obras previstas na pista.
Caso o Consorcio Novo Litoral queira se manifestar, essa reportagem conseguirá ser atualizada.
O estudo foi apresentado na Universidade de Curitiba.
É válido lembrar que o Litoral Paulistano tem um ‘hospital’ referência em reabilitação de animais selvagens, conforme postado através do Diário do Litoral.
Consórcio Novo Litoral
A Pista Padre Manuel da Nóbrega passou a ser administrada através do Consórcio Novo Litoral (CNL) desde novembro do ano passado e a previsão de investimento é de R$ 4,3 bilhões no decorrer de 30 anos, isto incluindo também os trechos de outras pistas vencidos através do mesmo grupo.
A responsável através da fiscalização do contrato de concessão é da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Com informações do Diario do Litoral